МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ. В рамках крупнейшей отраслевой выставки «Дорога 2025», прошедшей с 21 по 23 октября при поддержке Минтранса и Росавтодора, Группа компаний «АБЗ-1» инициировала стратегический разговор о будущем дорожной отрасли. Круглый стол «Перспективы применения RAP в асфальтобетонных смесях» собрал ключевых игроков рынка для выработки конкретных шагов по переходу на использование вторичных материалов.
Технология, меняющая правила игры
Recycled Asphalt Pavement (RAP), или переработанный асфальтобетон, — это мировая ресурсосберегающая практика, позволяющая создавать качественное дорожное покрытие с использованием до 30% и более старого асфальтового покрытия. Преимущества технологии очевидны: повышение долговечности дорог, значительная экономия бюджетных средств и снижение экологического следа отрасли. Несмотря на это, в России она до сих пор не стала массовой. «Мы в “АБЗ-1” более 15 лет работаем с RAP-асфальтом и, по нашему глубокому убеждению, эта технология не только полезна — она необходима для применения на федеральном уровне», — заявил в своем приветственном слове руководитель ГК «АБЗ-1» Владимир Калинин.
Диалог для прорыва
Мероприятие открыл президент ассоциации «РОСАСФАЛЬТ» Николай Быстров, подчеркнувший готовность профильного сообщества к системному решению вопроса. В дискуссии приняли участие представители ГК «Автодор», ППК «Российский экологический оператор», Росприроднадзора и РОСДОРНИИ. Эксперты обсудили широкий круг тем: от мер господдержки для стимулирования использования вторичного сырья и порядка учета дорожных отходов до конкретных технических барьеров и путей их преодоления. Практическим опытом поделилась ГК «АБЗ-1». Директор по развитию Ольга Бакалюк представила анализ выгод RAP, а директор по технологиям и качеству Кирилл Мельник детально разобрал успешный опыт применения технологии на высоконагруженных трассах Санкт-Петербурга, выделив существующие ограничения и предложив конкретные решения.
От слов — к делу
Главным итогом круглого стола стала подготовка итоговой резолюции. Документ, содержащий конкретные предложения по интеграции RAP в нормативную базу и стандарты отрасли, будет направлен в профильные министерства и ассоциации. Актуальность темы оказалась столь высока, что президент «РОСАСФАЛЬТа» Николай Быстров предложил сделать подобный круглый стол ежегодной площадкой для мониторинга прогресса и выработки новых решений. Это говорит о том, что дорожная отрасль всерьез намерена перейти от экспериментального применения переработанного асфальта к его повсеместному использованию.
На прошедшем в конце 2025 года специализированном круглом столе в рамках форума «Дорога-2025» эксперты дорожной отрасли констатировали: технология применения переработанного асфальтобетона (RAP) в России находится в шаге от полноценного внедрения, но нормативные и юридические барьеры сводят на нет все экономические и экологические выгоды. Эффект доказан, но внедрение буксует Участники рынка
4 мая в Москве прошли памятные мероприятия, посвящённые 81-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. В них приняли участие руководители федеральных ведомств, представители общественных и ветеранских организаций дорожно-транспортного комплекса, а также отраслевых учебных заведений. Торжества начались у стен Кремля и на Новодевичьем кладбище. Министр транспорта РФ Андрей Никитин, сопредседатель Координационного
Дорожники обновят более 340 участков, ведущих к памятникам архитектуры, природным комплексам и святыням. В числе знаковых объектов — реконструкция путепровода 1899 года в Перми и ремонт Адмиралтейской улицы в Астрахани. В 2026 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние приведут 1,6 тыс. км региональных и местных
Мы используем файлы cookie для работы сайта и персонализации услуг. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных и Использованием файлов cookie.